原本,2024年1月份对阿尔伯塔来说,是一个预想中的里程碑式的日子。 因为,按照之前的计划,耗资高达$309亿的跨山输油管扩张工程将会在2024年的1月份全线竣工,一旦完工,阿省就可以开闸卖油通往亚洲市场,从此摆脱“加拿大石油只能卖到美国”的死结! 然而就在大伙儿翘首以盼管道竣工的礼炮之声时,一个坏消息传来,管道建设遭遇重大挫折,很可能将无法按期完工了! 根据媒体的报道,在上上周,跨山扩张管道项目建设公司 Trans Mountain Corp向加拿大能源监管局提交了一个申请,要求在 B.C.省菲莎河谷路段的一段2.3公里的管道建设中,换用一种不同尺寸和材料的管道,包括管道的厚度,直径大小和外表涂层全都换掉。 为什么要突然换管道材质?该公司声称,主要是因为B.C.省的那一段管道铺设遭遇大挑战,地下全是坚固的岩石,想要在这样的路段挖沟铺管道,就全靠钻孔,但是其中一段的岩石层过于复杂,钻孔有点受不住,公司担心如果强行钻下去,钻头设备可能会报废。 一旦设备钻坏后,那就复杂了,Trans Mountain Corp称将有可能导致工期往后延期2年! 所以,为尽早顺利完工, Trans Mountain Corp公司就想了个办法,不再强行钻了,而是想要采用不同尺寸不同厚度的管道来铺设。 不过,Trans Mountain Corp公司自己是没有权利私自更改管道材料的,必须要能源监管局来审批,于是就在12月初,向联邦能源监管局提出请求,要求更改管道材质。 然而在本周三时,联邦能源监管局却否决了这一请求! 监管局给出的否决理由是,担心管道建设公司更改管道尺寸和材质后会出现安全隐患。监管局说,公司提议改用的管道更薄,直径更小,涂层也不一样,将可能使运油中的管道承压力改变,就可能造成管道破裂而漏油,对环境和周围区域民众生活安全产生影响。 之前,管道建设公司已经在B.C.省的Kamloops一带遭遇了复杂山石地形结构,那一次就没敢强行钻,而是采用了绕道的办法。 而现在临近工期,绕道肯定是来不及,更改管道材质的请求又被否,这就让Trans Mountain Corp公司很头疼了,眼看只剩下一个月了,意味着大概率无法按期完工了! 一旦推迟工期,将是各方都不愿意看到的结果。 对阿省来说,这个管道工程意义重大,不仅能将跨山旧管道的石油运力从每天30万桶提高到每天89万桶;还能让阿省石油出口打通渠道卖到亚洲市场,是阿省借此摆脱对美国出口市场依赖的重要一环。 而对Trans Mountain Corp公司来说,也是损失巨大,该公司认为每推迟一个月完工,就会损失$2亿的收入! 之前外界还认为,跨山输油管扩张工程建好后,加西重油与美国WTI标准油价之间的差距会缩小,加拿大石油将能更值钱了,但现在这一利好暂时也等不来了。 2018年,联邦政府买下跨山输油管扩张工程项目之后,原本预计的建设成本是$54亿,但随后经历疫情期间的原材料暴涨和物价大通胀后,建设成本飙升到了令人咋舌的$309亿! 没想到现在$309亿全砸进去了后,项目依然还是挑战不断阻碍重重,真的应征了一句话,好事如此多磨啊~~ |
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